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一辆5120五十铃高空作业车发动机稳固运转时，一样平常没有异响。发动机转速突然变革时，发出沉闷连续的“瞠瞠”敲击声，同时伴有发动机振动的征象。发动机负荷变革时，振动明显。发动机转速越高，声响越大。单缸断火时，声响无变革，而相邻两缸断火时，声响明显减弱。

详细原因：曲轴轴承与轴颈间隙过大，曲轴轴向间隙过大，曲轴轴承盖螺栓松动。陕汽德龙F3000的曲轴轴承与轴颈润滑不良，使轴承合金烧蚀脱落，曲轴弯曲。

故障排除：若在低、中速状态下抖动节气门，发动机发出明显而沉闷的连续敲击声，同时伴有发动机振抖征象，在汽缸体与油底壳之间听诊，声响特别明显，则为曲轴轴承响。要是举行单缸断火试验，声响变革不大，而相邻两缸断火时，声响明显减弱或消散，则可诊断为两缸之间的曲轴轴承响。高速运转发动机，若机体振动较大，同时伴有机油压力显著降落，可诊断为曲轴轴承与轴颈间隙过大或轴承合金烧蚀脱落。高空作业车发动机转速不高，机体却振动较大，乃至有摆动摇晃征象，同时发出极重沉重：粗闷而较大的“嘣嘣”敲击声，可诊断为曲轴断裂。声响随温度升高而增大，高速声响变得混乱，大概是曲轴弯曲。在产生声响时，踩下高空作业车的离合器踏板，异响减弱或消散；放松离合器踏板后，又孕育产生响声，并可看到带轮有明显的轴向移动时即为轴向间隙过大。

2011年11月5日

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