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高空作业车离合器怎样挂挡

作者:湖北江南官网 浏览次数:643 发布时间:2020-09-21

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高空作业车变速箱常见故障有自动脱档,变速箱内有异响,挂挡因难或挂不上挡。 ⑴高空作业车自动脱挡的原因 ① 换挡轴定位槽与钢球磨损严重,定位弹簧折断或变软,使定位作用减弱,当车辆在行驶中振动时,使得换挡

高空作业车变速箱常见故障有自动脱档,变速箱内有异响,挂挡因难或挂不上挡。

⑴高空作业车自动脱挡的原因

① 换挡轴定位槽与钢球磨损严重,定位弹簧折断或变软,使定位作用减弱,当车辆在行驶中振动时,使得换挡齿轮不受约束,自动脱开啮合。

② 齿轮磨损严重。齿轮一端磨成锥形,在传递动力过程中产生轴向力,滑动齿轮在轴向力的作用下,便脱开啮合,产生自动脱挡现名象。

③ 拨叉,换档杆或杠杆铰接销磨损,导致拨叉实际移动的行程减小,挂挡时,齿轮啮合不到位,齿轮受力后便自动脱开,造成脱挡

⑵ 高空作业车自动脱挡的解决办法

① 运输车挂挡起步时,手感 觉挂挡到位,但在行走刚有动动挡势时,所挂的排挡就自动脱开,若用手限制挡把,车辆虽能起步,但当手松开挡把后,车辆在行驶过程中还会自动脱挡,这种现象表蝴是换挡齿轮磨损严重造成的。

② 挂挡时,手感觉挡把没挂到位,车辆在行驶时能起步,高空作业车操作时发出“咣当”的脱挡声,此时表明是齿轮没啮合到位,造成自动脱挡。

③ 高空作业车操作过快时,产生自动脱挡,表明是拨叉的定位作用减弱,造成自动脱挡。

⑶ 高空作业车挂挡因难或挂不上挡原因分析

① 高空作业车离合器分离不彻底,离合器轴与飞轮的动力不能彻底切断,挂挡时两齿轮撞击,造成挂挡打齿,严重时挂不上挡。

② 变速箱操纵机构,调整不当,变形,磨损或松旷,会造成拨叉移动不到位,从而挂不上挡。

③ 拨叉轴动动发卡,换挡轴不能移动,造成挂挡困难。

④ 变速箱盖松动或变形,使互锁机构位置发生变化,造成反挂挡困难。

⑤ 齿轮羰面磨损严重,使齿轮难以进入啮合,滑动齿轮花键与轴花键磨损成台阶状,使滑动齿轮移动困难,造成挂挡因难或挂不上挡。

⑷ 高空作业车挂挡因难或挂不上挡解决办法

① 在小油门时踏下离合器踏板,操纵变速杆挂挡,挂挡时变速箱内若有产生较严重边续的打齿声,表明是离合器分离不彻底造成的挂挡困难。

② 踏下离合器进行挂挡,手感到可以拨动变挡齿轮,但两齿轮接近啮合时有明显的撞击阻力,齿轮不易进入啮合,换挂另一挡时没有此种感觉,表明是此时对齿轮羰面磨损严重,造成挂当因难。

③ 踏下高空作业车离合器进行挂挡,若变速杆移动困难或不能移动,表明是拨叉轴卡住不能移动,造成挂当困难。

④ 踏下离合器踏板进行挂挡,变速杆能到位,传动杆不发卡,只是齿轮不能拨到从头再来,这表明是拨叉,换挡杆、和铰接销磨损,松旷等造成的的挂挡困难。

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